上汽通用五菱产品营销中心副总经理周钘感慨道,“在中国,新势力和传统势力正式划出一道华丽的分割线,以前的新势力不算数了。”
周钘表示,以前的“新”主要指“新品牌,新能源,新技术”,而现在的“新”是指“掌握流量话语权,拥有销量地位和技术门槛的汽车品牌。”在他看来,今年北京车展,除了以上都要卷之外,还要重点卷造型风格和人车生态,包括那些贴近场景的细节设计,汽车融入生活,产品也越来越智能生活化。
今年北京车展,还一个明显的特征就是“卷大佬”。在小米汽车创始人雷军、360创始人周鸿祎的“搅和”下,整个展馆的流量都向这两人倾斜。尤其是雷军的流量,超过了给车企站台的各路明星。
小米汽车也成为中国品牌中,少有的需要排队入场的车企。要知道,此前一般只有阿斯顿·马丁、法拉利等超豪华品牌才限制参观人数。
显然,随着小米和雷军的入局,传统汽车行业的营销模式正在被颠覆。一把手下场直播宣传品牌、引流正在成为常态。“谁都想成为雷军,但雷军只有一个”。
汽车市场竞争越发激烈,这是业内共识。有网友留言道,“今年到明年是大拼杀,明年开始是大并购。有不少车企要开始死亡了。”
图片来源:上汽通用五菱周钘微博
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