阔别四年的北京车展回归依然“顶流”, 各企业均携最新产品和技术精彩亮相,短短两天媒体日,从新车型到新技术再到新概念,中外各参展商及其相关企业就召开了72场分享会、新闻发布会。
在赛力斯汽车的创新技术战略分享会上,赛力斯集团董事长张兴海表示:赛力斯汽车发展经过了八年卧薪尝胆,三年跨界融合,造三款智能电动汽车。未来将坚持在软件定义汽车之下,走智电融合的发展之路。
借此机会,赛力斯汽车也重磅亮相了创新自研的魔方平台,其具有全景安全、多元动力、百变空间、智慧引领的核心特点,凭借多项行业唯一、行业领先实力的加持,也引起了市场的广泛关注。值得一提的是,它是行业唯一能够兼容超增、纯电、超混三种动力形式的平台。
多技术路线并行 给予用户更多选择
纵观整个市场,各大车企研发的造车平台,基本能搭载1到2种动力形式,能兼容三种及以上动力形式的汽车平台,少之又少。但是,当前中国市场的新能源发展是多技术路线并行的时代,用户的需求也多种多样。
因此,赛力斯汽车凭借多年的技术积累,充分考量超增、纯电、超混的特性,将其融入到赛力斯魔方平台,针对不同的用户群体灵活搭载不同动力系统,没有超长途用车需求的用户可以选择纯电版车型,充电条件不便利或常有长途用车场景的用户,可选择超增版、超混版车型,给予用户更多的便利。
市场的开拓者 行业的领导者
赛力斯魔方平台能具备多元动力的特点,背后是其强劲的技术实力。
以超增为例,赛力斯汽车早在2016年就率先投入到增程技术的研究与布局中,经过8年的技术创新发展,赛力斯汽车的增程系统已经实现了五次迭代,增程5.0系统已经实现了45%的热效率,油电转换效率更是达到了3.65kWh/L,相当于1L油可发电3.65度。
并且,其增程器和电机高效区重合度超过95%,带来更卓越的能耗和续航表现;智能增程系统可识别超过1100种行车场景,增程模式与纯电模式的NVH差异小于等于1dB(分贝1dB),驾乘感觉几乎等于纯电车。
数据显示:2024年,赛力斯汽车增程器搭载量稳居行业第一。截止目前,先后有12家车企与赛力斯汽车在增程器方面达成合作,用实力赢得市场和用户的双向认证。毫无疑问,在超增方面,赛力斯汽车一直处于行业最前沿,无论是用户口碑,还是技术实力,都是当之无愧的开拓者与领导者。
而在电驱领域,赛力斯汽车推出高集成电驱七合一总成,其电控体积降低30%,整机减重15%,最高系统效率达到96%,能有效提高了整车的性能表现和续航里程。可以看出赛力斯汽车的技术实力相当深厚。
写在最后
在极度内卷的汽车市场,真正能潜心做研发、且有能力把技术做到行业前沿的车企不多,赛力斯汽车算是其中一个。具备万象多变、持续进化能力的超级智能平台——赛力斯魔方平台,无疑是其在极度内卷汽车行业中的核心竞争力,必将助力其未来持续领先行业。
