2月19日消息，乘联会秘书长崔东树2月19日发文称，2024年是新能源车企站稳脚跟的关键年，竞争注定非常激烈。
崔东树表示，2023年全国新能源乘用车市场销量达到888万台，已经超过2009年的全国乘用车市场总体销量规模，而2017年全国乘用车销量阶段性见顶2420万台。
在未来几年的高速增长中，2024年是新能源车企站稳脚跟的关键年，竞争注定非常激烈。
从燃油车的角度来看，新能源成本下探、“油电同价”给燃油车厂商带来巨大压力，燃油车产品更新换代相对较慢，产品智能化程度不高，更多依赖于优惠的价格来持续吸引客户。
龙年春节后的第二天，比亚迪就打响价格战第一枪！比亚迪秦PLUS荣耀版、比亚迪驱逐舰05荣耀版正式上市，起步价只要7.98万元，比之前9.98万元的冠军版直接降了2万元！
从“油电同价”到“电比油低”的跨越，燃油车被淘汰的进程无疑将大大加快！
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