3月8日消息，面对国产自主品牌车型猛烈的价格战，合资中级轿车“王者”决定降价迎战。
前不久，丰田第9代凯美瑞正式上市，售价区间17.18-20.68万元。
与上一代相比，最大的变化在于混动版本的起售价，首次加推的2.0L混动版较2023款第8代凯美瑞2.5L混动版起售价降低3万元。
此外，第9代凯美瑞还首次搭载了高通骁龙8155芯片，这是在合资车型中并不多见的芯片。
新款凯美瑞之所以会增配降价，最大的原因还是来自于销量上的压力，此前在中级轿车市场，凯美瑞曾凭借混动车型占有一席之地。
但是在进入新能源时代之后却发生了转变，2023年，凯美瑞年度销量同比下降约10%，为22.55万辆；而比亚迪汉的2023年度销量则赶超凯美瑞，约22.77万辆。
2024年春节假期刚过，比亚迪又掀起车市新一轮价格竞争，再次冲击燃油车市场份额，在中级轿车市场比亚迪汉DM-i荣耀版起售价降至16万元区间。
随后多家合资品牌跟进，凯迪拉克CT5豪华型厂商指导价直降7万元至21.97万元，大众帕萨特最低起售价降至15万元区间。
客观而言，全新凯美瑞的市场竞争力确实增强了，但在竞争异常激烈的B级轿车市场能否持续站稳脚步，还需市场检验。
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